Styringsreglene er navigasjonsregler for styring og seilas som utgjør en del av de norske Sjøveisreglene (fastsatt av Sjøfartsdirektoratet, basert på de internasjonale COLREGS-reglene fra 1972). Reglene sier hvordan fartøy skal styre av veien for hverandre når de nærmer seg hverandre slik at det kan oppstå fare for sammenstøt.

Vikepliktshierarkiet

Alle fartøy er rangert i et vikepliktshierarki. Fartøy lavere i hierarkiet har vikeplikt for fartøy høyere opp. Fritidstrafikk skal alltid vike for næringstrafikk.

Fra øverst (har forkjørsrett) til nederst (har vikeplikt):

1. Fartøy ute av kontroll (motorstans, styreproblemer)
2. Fartøy med begrenset manøvredyktighet (f.eks. dykkeroperasjoner, kabellgging)
3. Fartøy begrenset av dypgang (store skip i grunt farvann)
4. Fiskefartøy som fisker (med trawl eller garn ute)
5. Seilfartøy under seil (uten motor)
6. Maskindrevne fartøy (motorbåter, kajakker med motor osv.)

Regler for seilfartøy

Når to seilbåter nærmer seg hverandre:

• Et fartøy som seiler med vinden inn fra babord (venstre side), skal holde av veien for seilfartøy som har vinden inn fra styrbord (høyre side).
• Har begge vinden inn på samme side, skal det som er til lovart (det som får vinden først) holde av veien.
• En seilbåt som bruker motor regnes som maskindrevet fartøy og mister seilbåtens vikeprivilegier.

Regler for maskindrevne fartøy

• Møtende kurs: Hvis to maskindrevne fartøy styrer mot hverandre i motsatte eller nesten motsatte kurser, skal begge vike til styrbord, slik at de passerer hverandre om babord.
• Kryssende kurs: Hvis kursene krysser hverandre, skal det fartøyet vike som har det andre på sin styrbord side. Det vikepliktige fartøyet bør vike mot høyre og styre aktenom det andre.
• Innhenting: Et fartøy som innhenter et annet, skal alltid holde av veien – uansett om det er motor- eller seilbåt.

Fartøyet som ikke har vikeplikt

Det fartøyet som ikke har vikeplikt, skal holde uforandret kurs og fart, slik at det vikepliktige fartøyet kan beregne sin manøver. Bare hvis fartøyene er kommet så nær hverandre at manøver bare fra det vikepliktige fartøyet ikke synes tilstrekkelig, skal også det andre fartøyet manøvrere som det finner best.

Trangt farvann

I trangt farvann skal fartøy så langt det er mulig holde seg på styrbord side av midtlinjen. Små båter og seilbåter skal ikke hindre store skip som kun kan navigere trygt i farvannsleden.

Lydsignaler ved vikemanøver

Enhver vikemanøver skal signaliseres med fløyte eller sirene:

• 1 kort støt – dreining til styrbord
• 2 korte støt – dreining til babord
• 3 korte støt – «min maskin går akterover»
• 5 korte støt – «jeg forstår ikke din hensikt / fare for sammenstøt»

Generell forsiktighetsregel

I enhver situasjon gjelder en generell forsiktighetsoppfordring: Er du i tvil, vik! Det er alltid bedre å vike én gang for mye enn én gang for lite. Manøvrer tidlig og tydelig – ikke vent til siste sekund.

Hvorfor lære styringsreglene?

Styringsreglene er grunnleggende sikkerhetskunnskap for alle som ferdes på sjøen. Uten kjennskap til reglene kan man havne i farlige situasjoner uten å forstå hva som forventes av en selv eller av andre fartøy. Reglene gjelder alle – fra kajakk og kano til store skip.

Kilder og referanser

• Styringsreglene – Store norske leksikon
• Sjøveisreglene – Store norske leksikon
• Sjøfartsdirektoratet – Kommunikasjon mellom fartøy
• Forskrift om forebygging av sammenstøt på sjøen (Sjøveisreglene) – Lovdata